Prova di consegna digitale: cosa serve davvero

La prova di consegna (POD, proof of delivery) è il documento che dice che la merce è arrivata, a chi, quando e in che stato. Su carta funziona finché il foglio torna in ufficio: spesso giorni dopo, a volte stropicciato, a volte mai.

Cosa deve contenere

• Chi ha ricevuto: il nome di chi firma, scritto, non solo uno scarabocchio.
• La firma del destinatario.
• Le riserve: se la merce è danneggiata o manca qualcosa, scritte in quel momento.
• Le foto, quando servono davvero: danni, mancanze, rifiuti, mancanza di spazio. Fotografare tutto rallenta l'autista e riempie l'archivio.
• Il collegamento all'ordine: una prova di consegna che non si trova non serve.

Tre requisiti che si dimenticano

1. Funzionare senza rete. Le aree di carico sono spesso senza copertura. Il telefono deve salvare la consegna e inviarla da solo quando la rete torna, e dire chiaramente se l'ufficio l'ha ricevuta o no.
2. Non chiedere niente in marcia. Firma e moduli si fanno a veicolo fermo: un'app ben fatta li blocca quando il mezzo si muove.
3. Essere integro. Una prova di consegna modificata dopo vale poco: serve un modo per accorgersi che è stata cambiata.

Cosa NON è

La firma raccolta su un telefono è in genere una firma grafica: non è una firma elettronica qualificata. Il suo valore come prova va valutato con il proprio consulente, anche in base ai contratti con i clienti. Da verificare: requisiti specifici di settore o di contratto (per esempio per merci particolari) non sono trattati qui.

Come lo fa WAL

Nell'app WAL Driver l'autista verifica i colli, scrive il nome di chi firma, raccoglie firma e foto e conferma. Senza rete la consegna resta «sul telefono» e diventa «ricevuta» quando il gestionale l'ha avuta; in marcia firma e foto sono bloccate. La prova arriva in ufficio attaccata all'ordine. Dettagli nella pagina App autista WAL Driver.